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CO2灭火器填充二氧化碳灭火剂,二氧化碳灭火剂一般以液体形式储存在灭火器中,靠窒息和部分冷却来灭火。
CO2非常致密,高压fm200气体灭火系统,约为空气的1.5倍,在常压下,液体中的二氧化碳将立即蒸发。
一般来说,1 Kg液体二氧化碳可产生0.5立方米的气体。
因此,救火时,二氧化碳气体能排出空气并包围燃烧物体的表面,或将其分配到较封闭的空间,从而降低可燃物或保护空间周围的氧浓度,并产生窒息作用以扑灭火焰。
CO2从储罐喷出后,液体迅速蒸发成气体,因此吸收周围的热量,起到冷却的作用。

二氧化碳灭火器有两种:手推和推车。
规格为2 Kg、3 Kg、5 Kg和7 Kg的手持二氧化碳灭火器。
采用规格为10 Kg、20 Kg、30 Kg、50 Kg的推车二氧化碳灭火器。

CO2,大家都不会陌生的。
CO2是大气的一部分,是自然界中大量存在的常见气体之一。
不过您可别小看它,它对我们生产生活的影响可大呢!同时,CO2的性质、用途等相关内容也是考试中经常涉及到的一个知识点,那么今天就带你来看看二氧化碳的性质和用途!

要理解,就先说说二氧化碳的性质吧!CO2 (英文名: Carbon dioxide)是空气中常见的化合物,其分子式为一氧化 i碳,在常温下是一种无色无味、无助燃、不可燃气体。
CO2熔点为-78.5℃,沸点为-56.6℃,密度大于空气密度(标准条件下),溶于水。
二氧化碳在化学性质上是不活泼的,属于酸性氧化物,具有酸性氧化物的通性。

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实验数据表明,通风换气法使汽车排放 CO稀释至允许浓度时, NOx和 CmHn远低于它们所允许的浓度。
可以说,只要保证 CO浓度排放达标,其它有害物质在某些分布不均匀的情况下,回龙镇fm200气体灭火系统,仍有足够的安全倍数使其排出。

之后,高层建筑的地下汽车库一般只是停在轿车上,多为货车设计。
汽车修理厂净高只有2.4~2.8 m,这样的高度,上下均布置风口,既不便于施工,图书馆fm200气体灭火系统,也没有太大必要,有时根本没有空间允许车库下部布置风口。

另外,当风场采用诱导式通风方式时,车库内的气流扰动和混合将更加充分,车库下部不再存在稳定的有害物质。

总之,鉴于排放有害物的车辆属于移动对象,且含有大部分有害物质的尾气又为高温喷射,没有理由认为有害物会稳定地停留在库下部。
所以建议车库每天的排风全部从上方排出,即所有风口都可以放置在车库上部,并且支管上安装有温度超过280℃时能自行关闭的排烟防火阀,火灾排烟风管系统与日常排风管系统可以完全分开。

井下车辆风量的计算

(一)通风量

《汽车库房设计规范》(JGJ100-98)(以下简称《汽规》)第6.3.4条:“地下汽车库房宜单独设置送风、排风系统。
它的空气流量按每小时允许排放标准量计算,每小时换气次数不得少于6次,”和《全i国民用建筑工程设计技术措施——暖通空调?动力》(以下简称“措施”)第4.4.2条之规定,如果地下汽车库为单层停放,其排风量可按气次数6次/h计算,当层高小于3 m时,按实际高度计算换气体积;当层高小于3 m时,按实际高度计算换气体积。
如全部或部分地下汽车采用双层停车方式停放,则按每辆车所需排风量计算。
如果商用建筑等车辆出入频繁,宜每辆500m3/h;车辆频繁出入,宜每辆400m3/h;住宅楼等车辆进出次数较少时,宜每辆300m3/h。

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一、地下汽车库通风方式

正常情况下的通风采用均匀排风方式,即地下汽车库房均设排风管和排气孔,平时排风用,火同时兼作排烟管和排烟口,这种通风方式较均匀,集中排风效果会好。
但排气是否能与排烟口同时设置呢?

因为烟雾的密度较小,排烟口应该设置在车库的上方,这一点没有任何争议。
但是平时的排风情况怎么样?以前人们常说:汽车排放的有害物质比空气轻,有些有害物质比空气重,所以应该把排气筒放在车库的上、下部分,并且宜从上部排出1/3的风,而2/3是现行《汽规》第6.3.5条。
但仔细想一想,这个规范的规定并不适用于地下汽车库房通风。

第i一,包括 CO (一氧i化碳)98%~99%、 CmHn (碳氢化合物)55%~65%和 NOx (氮氧化物)98%~99%的汽车尾气中含有大量的 NOx (氮氧化物),尾气排放温度高达500℃~550℃,尾气的排放温度高达500℃~550℃,因此很难想象尾气会产生很大的浮力。

第二,目前仍有1%~2%的 CO和 NOx,25%的 CO和 NOx从曲轴箱排出,10%~20%的 CmHn从燃料系统中排出,这两个排放物虽然温度不如尾气那么高,火探管式fm200气体灭火系统, NOx也比空气密度高,但人们通常忽略了一点常识,那就是这些有害物是在发动机工作时才排放出来的,而发动机工作时汽车处于行驶状态,车库的气流随车进气口进气口排出,而发动机工作时汽车处于行驶状态,车库的气流随着汽车进气口进入车内,排气口内的气流也在曲轴箱中排出。
和那些停稳的汽车一样,其发动机已经关闭,没有任何有害物质排放。

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